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锂:現在多瘋狂,未來就多落寞

市場肯給锂原材料上市公司超越周期的高估值從邏輯上看問題不大(dà),锂電(diàn)池行業處于高景氣,與普通的周期品繁榮不過一(yī)兩年不同的是,锂電(diàn)池的高景氣至少可以看五年,高景氣度帶來的業績和估值雙擊,就會推動相關股票(piào)不斷上漲。

S.H.E有一(yī)首《Super Star》:“锂是光,锂是電(diàn),锂是唯一(yī)的神話(huà)……” 


可惜我(wǒ)當時太年輕,沒聽(tīng)懂内涵。 


開(kāi)個玩笑。 


自從2021年以來,锂電(diàn)池行業就非常的繁榮,可以說火(huǒ)得發燙。 


下(xià)遊電(diàn)動車(chē)銷量近乎翻番,因爲疫情居家時間增加電(diàn)動工(gōng)具需求爆發,都是引爆锂電(diàn)池行業需求的理由。 


下(xià)遊的需求傳到了锂電(diàn)池廠,然後就順利成章的傳導到了上遊的原材料锂上。 


一(yī)時間,市場是談锂色變,但凡跟锂沾上邊的,不管三七二十一(yī),漲了再說。 這些公司,我(wǒ)們可以列出一(yī)長串。


實際上,锂價還沒有創新高,但是相關股票(piào),早就創新高好久了,比如龍頭贛鋒锂業(SZ:002460)。 


如上圖,碳酸锂的價格從去(qù)年年中(zhōng)的4萬出頭每噸的價格,到了現在9萬,翻了一(yī)倍,但離(lí)2017年锂價高峰期時14萬元每噸的價格還有相當的距離(lí)。與之相對應的是,龍頭贛鋒锂業的股價,卻早就超越2017年的高點,不斷勇創新高了。 


市場肯給锂原材料上市公司超越周期的高估值從邏輯上看問題不大(dà),锂電(diàn)池行業處于高景氣,與普通的周期品繁榮不過一(yī)兩年不同的是,锂電(diàn)池的高景氣至少可以看五年,高景氣度帶來的業績和估值雙擊,就會推動相關股票(piào)不斷上漲。 


乍一(yī)看,沒毛病。 


但是仔細咂摸下(xià),問題很大(dà)。 


锂價真的就能不斷上漲,或者說維持在一(yī)個長期的高位上麽?锂真的就能超越周期,變成長期成長了? 


我(wǒ)們的觀點是,一(yī)個行業要想長期發展,一(yī)定不能在原材料上形成瓶頸。 


爲什麽? 


一(yī)個合理的産業價值鏈是上遊原材料價格低廉且有保障,中(zhōng)遊制造高效,下(xià)遊消費(fèi)長期成長。每個産業鏈條都需要有合理的利潤,而利潤的分(fēn)配必然遵守着風險收益相匹配,價值源于全社會必要勞動時間的原則。 


一(yī)旦某個原材料因爲短缺漲價形成長期的資(zī)源困境,一(yī)定會倒逼技術升級,要麽減少用量,要麽采用新材料。 


所以锂長期漲價甚至維持高位的邏輯一(yī)定不成立。 


對贛鋒锂業這樣的上遊礦業公司來說,現在的漲價是利好短期EPS,利空長期PE。 


實際上,在這個産業鏈任何一(yī)個鏈條,隻要其中(zhōng)一(yī)個環節有着不同尋常的利潤,必然會引來颠覆者的出現。 


正如那句雞湯,沒有誰離(lí)不開(kāi)誰,攢夠了失望就離(lí)開(kāi)了。 


豐田本田壟斷了混動汽車(chē)90%的專利,美國中(zhōng)國歐洲就直接繞過混動選擇了電(diàn)動車(chē)。 


松下(xià)曾經是等離(lí)子電(diàn)視的旗艦,卻因爲拒絕開(kāi)放(fàng)技術把自己的競争對手全部逼向了液晶陣營。 


而半導體(tǐ)行業之所以持續高景氣度,是因爲它的原料是随處可見的沙子,沙子的主要成分(fēn)是二氧化矽。 


高漲的原材料價格當時風光無限,卻也埋下(xià)了禍根。 


锂的短缺,終于等來了自己最大(dà)的競争對手—鈉。

 

鈉離(lí)子電(diàn)池目前是隻聽(tīng)樓梯響,不見人下(xià)來,雖然還沒有量産,但已經氣勢逼人。 


7月29日,甯德時代(SZ:300750)召開(kāi)了鈉離(lí)子電(diàn)池的發布會。 


産品的具體(tǐ)參數我(wǒ)想大(dà)家都清楚了,這裏面有兩個出人意料的點。 


一(yī)是電(diàn)池能量密度做到了160Wh/kg,這個能量密度已經追平磷酸鐵锂的水平,如果按照甯德時代所說的,下(xià)一(yī)代鈉離(lí)子電(diàn)池可以做到200Wh/kg,那基本上可以完全替代磷酸鐵锂了。考慮到特斯拉的馬斯克說過,未來的汽車(chē)電(diàn)池可能有三分(fēn)之二屬于磷酸鐵锂,如果鈉離(lí)子電(diàn)池可以完全取代磷酸鐵锂。這相當于锂一(yī)瞬間就少了三分(fēn)之二的需求。 


二是通過BMS(電(diàn)池管理系統)将鈉離(lí)子電(diàn)池和锂離(lí)子電(diàn)池集合到一(yī)起,組成一(yī)個動力系統,充分(fēn)發揮各自的優點。這是一(yī)個跟比亞迪的DM-i混動系統同樣出色的設計思路,預計很快就會得到其他廠商(shāng)的仿效。 


甯德時代在發布會上最後提到,相關産業鏈會在2023年基本形成。 


我(wǒ)們認爲,這個速度可能要比最樂觀的人想象的都要快。 


首先這是一(yī)個能源自主的必然選擇。全世界锂的儲量并不高,加起來隻有7000萬噸,根本不夠未來的電(diàn)動車(chē)和儲能使用,而且分(fēn)布不均勻,絕大(dà)部分(fēn)位于拉美地區,供應鏈的安全性很差。而鈉就不存在這個問題,氯化鈉也就是鹽到處都是,儲量要比锂高三個數量級。 


其次,這是甯德時代嘗試坐穩老大(dà)的第一(yī)戰,也是最關鍵的一(yī)戰。我(wǒ)們一(yī)直說,“三流的企業做産品,二流的企業做品牌,一(yī)流的企業做标準”,目前的動力電(diàn)池市場,甯德時代雖然看上去(qù)有先發優勢,但其實,這種優勢就像一(yī)盤沙,風一(yī)吹就散了。動力電(diàn)池行業,并不屬于重資(zī)産行業,核心是電(diàn)化學配方和生(shēng)産工(gōng)藝,加上行業變化劇烈,一(yī)個風口把握不住,非常容易翻車(chē)。 


這是甯德時代首次嘗試,引領一(yī)次賽道,也是爲行業設定标準。一(yī)旦成功,就是向市場宣示,甯德時代同蘋果、特斯拉一(yī)樣,也有了議程設置能力,能爲行業制定标準。就可以号令市場,讓資(zī)源向自己靠攏,拉開(kāi)與其他電(diàn)池企業的距離(lí)。 


這一(yī)次,隻許成功,不許失敗。成功了就是偉大(dà)企業的第一(yī)步,如果失敗了,會爲競争者的野心提供燃料。 


江湖老大(dà),首先要做到的,就是說話(huà)算話(huà)。海嶽尚可傾,吐諾終不移。既然想要做大(dà)佬,那就必須要有大(dà)佬的牌面。 


最後,産業鏈的基礎基本上是水到渠成。就像原子彈最大(dà)的秘密是知(zhī)道他能被造出來一(yī)樣,鈉離(lí)子電(diàn)池最大(dà)的秘密就是這東西真能行。對于業内的其他的動力電(diàn)池廠商(shāng),比亞迪、國軒高科、億緯锂能、中(zhōng)航锂電(diàn)這些來說,配方和設備都不是問題,現在的锂離(lí)子産業鏈,都可以很快的轉到鈉離(lí)子電(diàn)池上。 


可是,汝之蜜糖,吾之砒霜,所謂因果輪回凡俗世外(wài),有人寂寞有人開(kāi)懷。 


鈉離(lí)子電(diàn)池終究是要大(dà)殺四方的,第一(yī)批倒下(xià)的,必然是磷酸鐵锂和鉛酸電(diàn)池。 


   

上面的表格,就是鈉離(lí)子電(diàn)池與鉛酸電(diàn)池、磷酸鐵锂和三元锂電(diàn)池的性能比較。總結來說就是,鈉離(lí)子電(diàn)池,既有磷酸鐵锂的高能量密度,又(yòu)有着鉛酸電(diàn)池的低價格。所有磷酸鐵锂和鉛酸電(diàn)池的優點,他都有。 


現在一(yī)般點評的結論都是,鈉離(lí)子電(diàn)池是锂離(lí)子電(diàn)池的儲備和補充。 


但是市場終究會告訴大(dà)家,锂離(lí)子電(diàn)池才是鈉離(lí)子電(diàn)池的儲備和補充。 


如果按照電(diàn)動汽車(chē)年銷量4000萬輛,每輛車(chē)80度電(diàn)計算,我(wǒ)們需要的電(diàn)池産能是3200GW。2021年上半年,全球動力電(diàn)池裝機容量爲100GW,锂的價格就已經漲上天,如果需求再上10倍,那什麽樣的價格才能配得上這麽高貴的锂呢? 


锂礦石的稀缺,已經注定了他永遠不可能在這場電(diàn)動大(dà)戲中(zhōng)唱(chàng)主角,現在的锂價漲的越瘋狂,未來就越落寞。 


曆史同樣還會記住這麽一(yī)個事實,在甯德時代鈉離(lí)子電(diàn)池發布會後的第二天,公司股價收綠,但是锂資(zī)源股天齊锂業漲停,鉛酸電(diàn)池股天能股份漲停,港股超威動力漲幅超過70%。市場雖然會給很多行業以過高的預期,但大(dà)部分(fēn)時候,并不聰明。 

 


文章轉載自微信公衆号:DT新材料

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